Cinco anos de crise em Portugal
O Jornal Ciclismo fez uma análise ao pelotão português, desde a época de 2006 até à actualidade. As conclusões são preocupantes. A quantidade de equipas reduziu-se a metade, mais de cem corredores perderam o emprego, 16 patrocinadores escaparam.
José Carlos Gomes
O ciclismo português vive uma crise que já tem, pelo menos, 5 anos. Durante esse período, 16 patrocinadores deixaram de emprestar o nome – e de dar o dinheiro – a equipas profissionais. O pelotão emagreceu das 10 equipas de 2006 para as cinco que rolarão em 2010. A diminuição de postos de trabalho disponíveis significou que, entre 2006 e 2010, 78 corredores portugueses perderam o emprego e deixaram a modalidade ou passaram a correr nas equipas de clube. Aos 78 lusos que ficaram apeados, somam-se 43 estrangeiros, num total de 121 homens.
Neste trabalho incluímos como desempregados os seis corredores que ainda negoceiam com o Tavira e o búlgaro Danail Petrov, cuja continuidade no Boavista é incerta. Podemos ainda acrescentar que, dos ciclistas que não têm, por enquanto, equipa, alguns irão conseguir fugir ao desemprego. Mesmo com tais ressalvas, os números são claros e o que conta é a tendência. De 2006 até 2010, o número de profissionais de ciclismo em equipas portuguesas baixou substancialmente.
Com a economia em crise e com o ciclismo particularmente vulnerável devido aos escândalos a que se submete periodicamente, não é possível avaliar se a modalidade já terá batido no fundo ou se ainda poderá cair mais. Sabe-se, isso sim, que a vida de ciclista está cada vez mais complicada. Por um lado, escasseiam as equipas, o que diminui a possibilidade de obtenção de emprego. A situação é particularmente dramática no momento de “dar o salto” do escalão sub-23 para o profissional. As equipas de clube são vão-se transformando em fim de linha, perdendo o papel de trampolim para voos mais altos.
Em 2008 foram 14 os ciclistas que transitaram de uma equipa de clube portuguesa para uma formação profissional. No ano seguinte, houve sete jovens promovidos. Para 2010, tendo em conta os dados conhecidos até ao momento, são só três as promoções no ciclismo português, às quais se junta a contratação de Nelson Oliveira pela Xacobeo Galicia.
O desemprego é um horizonte próximo e provável para os jovens que um dia sonharam ser ciclistas profissionais em Portugal. As condições laborais não são propriamente as melhores para os que conseguem colocação. Há mesmo quem se sujeite a receber menos do que o mínimo regulamentar de mil euros por mês na esperança de que essa cedência nos direitos acabe por transformar-se num investimento rendoso. Outros casos são ainda piores, com ciclistas a não auferirem qualquer retribuição pelo esforço gasto em prol da equipa cujos equipamentos envergam.
Desempregados 2009/2010 – 27/15 portugueses
Barbot-Siper
Bruno Castanheira
Samuel Coelho
Luis Fernández Oliveira
Carlos Pinho
CC Loulé-Louletano-Aquashow
Pablo de Pedro
Nuno Marta
Márcio Correia
Virgílio Neves
Alexandre Oliveira
Pedro Romero
Hugo Vítor
Eladio Jiménez (suspenso)
LA-Paredes Rota dos Móveis
Bruno Barbosa
David Vaz
Liberty Seguros
Héctor Guerra (suspenso)
António Jesus
Carlos Nozal
Isidro Nozal (suspenso)
Rubén Plaza
Nuno Ribeiro (suspenso)
Madeinox-Boavista
Danail Petrov *
Palmeiras Resort-Prio-Tavira
André Cardoso *
Martín Garrido *
Tomás Metcalfe *
Luís Silva *
Krasimir Vasilev *
Cândido Barbosa *
*Corredor cuja permanência na equipa é incerta
Desempregados 2008/2009 – 30/19 portugueses
Benfica
Hugo Sancho
Hélder Miranda
Mikel Pradera
CC Loulé
Joaquim Gregório
Arlindo Fernandes
Alejandro Magallanes
Gilberto Martins
Cláudio Paulinho
Pedro Ramos
Barbot-Siper
Ricardo Horta
Manuel Lloret
Madeinox-Boavista
Antonio Cosme
André Vital
Fercase -Paredes Rota dos Móveis
Hector Figueiras
Edgar Anão
Gustavo Rodríguez
Micael Isidoro
José Cuesta
Alexis Rodríguez
Palmeiras Resort-Tavira
Luís Bartolomeu
Cláudio Apolo
Paulo Fernandes
Juan Gomis
LA-MSS
Afonso Azevedo (suspenso)
Pedro Cardoso (suspensão e fim de carreira)
Cláudio Faria (suspensão e fim de carreira)
José Antonio Garrido (fim de carreira)
Tiago Silva (suspenso)
Liberty Seguros
Koldo Gil (fim de carreira)
José Rodrigues
Desempregados 2007/2008 – 24/18 portugueses
Benfica
Sérgio Ribeiro (suspenso)
Jose Antonio Pecharroman (suspenso)
Vitória-ASC
Pedro Costa
José Martins
Yong Li
Gilberto Sampaio
Daniel Silva
José Sousa
Barbot-Halcon
Jorge Ferraz
Rui Pinto
Rui Sá
LA-MSS
Angel Vasquez
Vítor Carvalho
Duja-Tavira
Nélio Simão
Riberalves-Boavista
Hélder Magalhães
Fercase-Rota dos Móveis
Pedro Barnabé
Raul Fernandez
Jorge Nogaledo
Bruno Sá
Madeinox-Bric-Loulé
Marco Cunha
Lizuarte Martins
Fernando Sousa
José Vaz
Liberty Seguros
Jordi Grau Sogas
Desempregados 2006/2007 – 17/10 portugueses
Riberalves-Alcobaça
Rui Carneiro
Mário Figueiredo
Bruno Rufino
Andrei Zintechenko
Vitória-ASC
Victoriano Fernández
Joaquin Hernandez
Hermano Vieira
Paredes Rota dos Móveis-Beira Tâmega
Jose Cabezuela
Francisco García
Jorge Torre
Unai Yus
Barbot-Halcon
-
Carvalhelhos-Boavista
Sergio Garcia
Fernando Machado
Maia-Milaneza
-
Madeinox-Bric-Canelas
Hélder Pereira
LA-Liberty Seguros
-
Duja-Tavira
-
Imoholding-Loulé Jardim Hotel
Jorge Costa
Marco Silvestre
César Pinto
Desempregados 2005/2006 – 23/16 portugueses
Madeinox-Canelas
Julio Garcia
Hélder Pereira
Paredes Rota dos Móveis-Beira Tâmega
Jose Manuel Hernandez
Jaime Jorge
Vítor Rocha
Alberto Padilla
Imoholding-Loulé
Luís Lores
José Castillo
Ramon Zaragosa
Rui Madeira
Luis Medina
Marco Morais
ASC-Chenco Jeans
Vicente Fernandez
Carlos Lameira
Nelson Pereira
Duja-Tavira
José Gimenez
Mário Lourenço
Pedro Martins
Riberalves-Goldnutrition
Rui Carneiro
Ricardo Costa
Nuno Silva
Carvalhelhos-Boavista
-
Barbot-Pascoal
-
Milaneza-Maia
Vítor Zeferino
Ricardo Martins
LA-Liberty Seguros
-
Galeria
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19 Comentários
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Se for pa acabar com o doping de 1 vez por todas q seja! é melhor tar em crise e andarem mais limpinhos do q andarem se ai a matar as maos deles, a falsear a verdade desportiva e a envergonhar os patrocinios!
excelente analise, esta 5*…
Ou isto começa a melhorar e muito ou entao começo a ver um cenario muito negro para o ciclismo em Portugal.
Dos ciclistas que mais pena me dá ver terminar a sua carreira depois de tantos anos em prol da modalidade é o Pinho que nem lhe deram a opurtunidade de acabar a sua carreira da forma mais digna, depois de anos e anos sempre a dar o seu melhor pelo CICLISMO. Falo do Pinho como fala dos outros todos, o que iram os jovens pensar ao ver esta analise: “para que estar a lutar para tentar chegar ao profissionalismo se há cada vez menos equipas e cada vez menos condições??? para que dedicar.me pura e simplesmente ao ciclismo para depois se as coisas correrem mal levar um pontape no rabo como todos estes ciclista(uns novos outros velhos, a idade aqui nao esta em questão) ??”
Muita coisa tem que ser mudada començando por quem manda no ciclismo e seguindo na piramide ate ca abaixo, dar opurtunidade a ex ciclista que sabem os problemas da modalidade e que podem se calhar fazer melhor do que as pessoas que estao lá neste momento(aquilo a que eu chamo “tacho”, alguns ja com idade suficiente para tar na reforma) .
Cumprimentos e boas pedaladas
esta analise esta muito bem feita..
simplesmente a ciclistas que estao ai que ficaram sem equipa e nao corresponde a verdade alguns deles optaram mesmo por abandonar a modalidade devido a situaçao que se encontrva o ciclismo e outros ate mesmo porque tiveram acidentes em pre epoca e deixaram de correr como o caso do marco silvestre que estav no loule nao ficou desempregado.
O que se tem visto são as grandes equipas, aquelas que tem maior orçamento, a serem destruidas por causa do doping, e muitos inocentes a ficarem sem emprego dando o corpo e a alma pelo ciclismo.
E existem aquelas equipas mais pequenas, com menos €, e que la conseguem sobreviver. O CICLISMO ESTA A ACABAR EM PORTUGAL….NÃO DOPING……..
Na minha opinião, a crise que se vive no ciclismo tem uma causa, a mentalidade da população Portuguesa. Á quem diga que o ciclismo nacional está da forma que está devido à crise económica, devido aos casos de doping, estas duas situações são apenas lenha para a fogueira, o problema está na falta de mentalidade desportiva do país. Pensem comigo, o orçamento para uma equipa de futebol a rondar 1Milhão de €, equivale a uma equipa da 2ª Divisão e a lutar para não descer, e com ordenados em atraso. O orçamento de uma equipa de ciclismo de 1Milhão de €, bem aproveitado e gerido dava para ter a melhor equipa de ciclismo nacional. Neste país o desporto é apenas futebol, é incrível que ouvimos na rádio um programa de desporto e as únicas noticiam são de futebol. Outra das criticas vai para os nossos empresários, que dão 5000€ para o futebol e não conseguem dar 50€ para o ciclismo, com que retorno, 0. Ou vejamos, alguém sabe, sem pesquisar, o nome do patrocinador principal do Braga, do Nacional, do Marítimo, do Rio ave, etc… Agora Alguém sabe o nome do patrocinador principal da equipa Liberty Seguros, da equipa Madeinox – Boavista ou da equipa Aluvia – Valongo, ou da equipa Morstágua – DR Seguros, ou num escalão mais abaixo Crédito Agrícola Alcobaça, LA Sistemas Trevomar…
O que ajudou tudo isto foi kdo o benfica veio para a estrada com um super orçamento e msm assim n tinha argumentos para equipas cm a liberty e o LA. Cm n teve pedalada para eles optou por ser o q os frustrados são: queixinhas. Iniciou uma perseguição a todos os outros k andavam mais que eles. No final lá acabaram c a LA. Finda esta equipa ocorreu um fenomeno interessante, o benfica desapareceu da estrada tambem. Dp tinhamos uma liberty c capacidades para ganhar tudo em portugal á excepção da volta. Mas uma vez mais a ambição falou mais alto e n se olharam a meios para atingir objectivos. N fosse a ganancia de mta gente e hoje teriamos no minimo 8 equipas e metade delas de qualidade.
A crise existe como em qualquer outra modalidade, mas a falta de capacidade dos dirigentes da modalidade, ajudou a enterrar a mesma.
A desculpa não pode ser só o doping, essencialmente deve-se á falta de empenho da FPC em canalizar sponsers para a modalidade e a falta de respeito que tem para com os atletas, servindo-se apenas dos mesmos quando aqueles ajudam a capitalizar a imagem dos dirigentes. A tal crise não é alheia os dirigentes das equipas, que sendo certo por vezes dedicam muitas horas a conseguir apoios, depois perdem-se na falta de capacidade em motivar a continuidade.
Há ainda a comunicação social que só tem espaço para escandaleiras e nunca tem espaço para enaltecer o que é positivo.
A luta contra a dopagem deve continuar, com rigor e seriedade, passando por todas as modalidades e aí não será só o ciclismo em crise, mas tudo não passa de um negócio com muita promiscuidade entre os poderes instituidos.
Nada surpreendente, o contrário é que seria de admirar, e não são apenas os que ficaram sem equipa; que perspectivas têm os outros? a insegurança e a incerteza é demasiada para quem pretende ter uma carreira no ciclismo.
E se Cândido Barbosa e André Cardoso, juntamente com João Cabreira e Bruno Pires, os melhores corredores portugueses a actuar em Portugal, não continuarem, então para o ano a crise ainda será maior devido à falta de competitividade; é que não são apenas os patrocinadores das equipas que abandonam, também os patrocínios de organização de provas tenderão a desaparecer sem retorno do investimento.
Uma solução poderia ser o retorno dos três grandes ao ciclismo, mas a avaliar pelo fiasco da equipa de sub23 do Sporting este ano, estamos conversados…
Seria bom que o Jornal de Ciclismo fizesse também uma análise em relação ao calendário português; que é feito do porto-lisboa, gp do minho, etc? quantos dias de competição se perderam, qual a média de etapas por prova, qual a evolução registada? são questões que poderiam ajudar a estabelecer o panorama da modalidade.
E técnicos? é triste ver pessoas que poderiam ajudar o ciclismo com a sua experiência e know-how sem projectos nem possibildade de os convretizar devido à falta de apoios? por onde andam,por ex., um Orlando Rodrigues e um Vitor Gamito? o ciclismo está também aqui a perder as suas maiores referências.
LEIAM ATÈ AO FIM:
”
”O Wolfsburgo pediu-nos informações sobre os dois jogadores, principalmente no encontro entre o Wolfsburgo e o CSKA Moscovo. Respondemos que o pedido é inadmissível porque é um caso que só afecta os jogadores e a UEFA. Devemos respeitar a confidencialidade do processo”, declarou o organismo, citado pela agência France Press.
Na quarta-feira, os campeões germânicos mostraram-se esperançados em poderem participar nos oitavos-de-final da ”Champions”, apesar de terem terminado o Grupo B na terceira posição, devido à suspensão provisória por doping de dois futebolistas do CSKA de Moscovo.
”Trata-se de um caso de doping. Não será justo que o CSKA de Moscovo participe nos oitavos-de-final”, referiu o director-geral do Wolfsburgo, Jurgen Marbach.
Dois jogadores do clube russo, Sergei Ignashevich e Alexei Berezutsky, foram submetidos a um controlo antidoping no final do encontro com o Manchester United (3-3), tendo acusado consumo de Sudafed, um medicamento que contém um derivado da pseudoefedrina.
O Sudafed, utilizado para combater a constipação, não figura na lista de substâncias dopantes da UEFA, mas a sua utilização deve ser comunicada ao delegado do organismo, procedimento que o médico do clube não terá seguido.
A comissão disciplinar da UEFA agendou para 17 de Dezembro um veredicto sobre o caso.”
E se fossem ciclistas? Seriam condenados antes do julgamento e a sua equipa sem competir por tempos infinitos…. Dá que pensar.
Cm são jogadores o sudafed serve para tratamento de constipações, se fossem ciclistas o sudafed serviria para acelerar o ritmo cardiaco, facilitar a respiração, dando assim uma vantagem dos seus utilizadores em relação aos demais…. Lol
Eu sou Frances,mas a familia em Portugal.A crise no ciclismo e tambem apresenta France.Une em ajuda financeira para algum time vai vir,mas nos devemos deixar a crise, desculpe pelos erros
fala-se muito em crise financeira é verdade que o pais esta a atravessar um mau momento mas isso nao é desculpa. a madeinox nao tem dinheiro para coninuar a patrocinar o boavista mas ja tem dinheiro para ter publicidade a passar nos placares dos estadios de futebol o que deve ser um balurdio… e outra situaçao a crise para dar ordenados justos aos ciclistas e quanto aos treinadores tambem sao mal pagos? é que os treinadores suam muito a andar dentro da carrinha tem que ganhar muito dinheiro, os atletas que andam ali no duro ao sol e a chuva pagam uns 500/600€ e ja é muito…
enfim…
Para voces ver que se investe no futebol, o grupo PT onde depois tem os seus varios serviços tipo SAPO, MEU etc, investiu so no benfica 53 milhoes de euros, e no ciclismo 0, para quantas equipas de ciclismo daria isto.
Mas isto do doping são os proprios responsaveis das federações afundar o ciclismo. Para voces verem nestes 2 casos do CSKA o presidente da UEFA foi abordado pelo jornalista a falar no caso a resposta do presidente foi ” ta nervoso tenha calma” e voltou lhe as costas, no ciclismo afundavam logo os atletas e a equipa.
Afinal com estes milhões todos onde esta a crise
só no ciclismo é que se fala de doping,nas outras modlidades desportivas,onde o desgaste fisico,é menor,os atletas alimentam-se a fruta e bebem muita água,lol,??????
nao é so no ciclismo que a doping… desportos como a nataçao, atletismo, mesmo o futebol a atletas que acusam doping…
é triste é que a comunicação social afunda a modalidade com o destaque que da quando a uma noticia de doping no ciclismo é logo aberturas de telejornal e por ai…
e verdade que a crise mas a comunicacao social ainda afunda mais o ciclismo pois e mais facil entrar por o ciclismo no futebol nao tem la entrada á muita gente com poder la é o que falta no ciclismo as pessoas serem mais unidas os ciclistas e todas as pessoas aqui andam á muita gente por detras disto a comer á custa tragam as noticias dos casos de doping no futebol aí de quem deite essas noticias cá para fora fica logo com o emprego em jogo pois é á muito poder no futebol e muito cacau em jogo